Pericolul care ne amenință/ Revista ,,Aeronautica”/ ian. 1927

<<

De vreo câţiva ani, presa din Apus dă continuu alarma asupra pericolului aerian sovietic. 

Încă din 1924, bine cunoscutul aviator francez în rezervă Fonk, atunci deputat al Vosgilor, în lucrarea sa „l’Aviation et la Securité
francaise“, arată că Rusia va dispune în curând
de o importantă putere aeriană. „Bolşevicii, scrie autorul, au în programul lor crearea a 40 regimente de aviaţie, fiecare cu 45 avioane. În proiectul comandamentului armatei sovietice organizarea aviaţiei nu se opreşte aci, dar trebuie să se ajungă a înzestra oştirea sovietică cu un total de 5.000 avioane. Se urmăreşte cu o deosebită înverşunare ca escadrilele aeriene roşii să fie cele mai puternice şi cele mai bine armate din toată lumea. Ca dovadă că hotărîrea aceasta este inflexibilă, bolşevicii impun oricărei societăţi streine care vine să se instaleze în Rusia, pentru a exploata bogăţiile ei, taxe enorme în favoarea aviaţiei.

Daily Mail din Aprilie anul trecut, descrie,
cu o vădită preocupare, desvoltarea luată de
aeronautica rusă. 

La France militaire din August, acelaş an,
scrie, între altele: „Marele Stat Major General sovietic lucrează la o ipoteză generală care prevede intervenţia prealabilă a flotei aeriene sovietice în scopul dea deslănţui asupra oraşelor şi centrelor populate o ploaie de bombe, încărcată cu explosivi şi un adevărat potop de
„lichide toxice.“.

Buletinul şcoalelor de perfecţionare al ofiţerilor de rezervă din Corpul 20 Armată francez nr. 6 scrie:

„Tot ceeace sovietele pregătesc ca acţiune pe cale aeriană constitue sinistrul complot al fanaticilor, cari vor să târască drapelul roşu prin sângele întregii omeniri“.

„Flota aeriană roşie, cu scopul ei distrugăto r, se creiază şi se organizează în ochii noştri. Dacă restul omenirii, sănătoasă la minte, nu va fi gata să lupte şi să se opună pentru a nimici aceste intenţiuni diabolice, civilizaţia noastră poate fi sdrobită prin o cădere inevitabilă: Pericolul rusesc.

„Acest pericol trebuie să fie dat publicităţii şi înfăţişat tuturor. Nu trebuie să-l uite nici o naţiune care este hotărîtă să se apere atât pe pământ cât şi în aer.

De altfel, bolşevicii înşişi nu se sfiesc să
spună că: Aviaţia este mijlocul tehnic modern
al revoluţiei universale“. (Pensées militaires et
revolutions). 

Comitetul francez de propagandă, prin glasul
Vice-Preşedintelui său D-l Andre Michelin, după
ce dovedeşte posibilitatea distrugerii unui oraş,
dacă se dispune de un număr suficient de
avioane, arată că scopul urmărit de comitetul
de propagandă este:

„Să denunţe pericolul aerian care ameninţă civilizaţiunea, nu numai în Franţa, dar şi în străinătate; căci acest pericol nu este aproape nicăeri cunoscut, sau cel puţin, nu i se bănueşte întreaga şi extrema lui gravitate.

Temut numai, sau real dacă pericolul aerian sovietic există, — pericol care după cum
scriu unii autori din Apus, ameninţă întreaga Europa, —pe cine poate el să îngrijoreze mai
mult decât pe noi? ….

Pe noi, fiindcă noi stăm cei dintâiu în calea
năzuinţelor bolşeviste spre Apus. Pe noi, care
suntem cu înverşunare urmăriţi de conducătorii
poporului rus, sub subversivul motiv al Basarabiei, al acestui scump pământ strămoşesc
atât de inic răpit în 1812.

Asupra noastră urmează să se reverse
toată puterea flotelor aeriene pe care le organizează sovietele. Poporul românesc fără
deosebire de treaptă şi stare socială, dela ostaşi
până la neluptători, dela bătrâni, femei şi copii
până la suferinzi şi infirmi, va trebui să
cadă pradă, într’o zi sau alta, infernalei puteri
de distrugere a avioanelor de bombardament
ruse.

Nimic, nici un palat şi nici cel mai umil
cămin, nici un locaş sfânt, nici un avut mic
sau mare, nici o amintire a trecutului nostru,
păstrată cu atâta smerită grijă, nimic nu va
putea scăpa de prăpădul pe care Rusia bolşevică îl pregăteşte. 

Situaţiunea este cu atât mai gravă pentru
noi cu cât marile avioane de bombardament
actuale îşi pot întinde raza lor distrugătoare
dela frontiera Nistrului până dincolo de
linia Giurgiu — Piteşti — Râmnicul Vâlcea,
fără să aibă nevoie de escală, adică, pot să
vină să lase încărcăturile de bombe şi lichide
toxice ce duc şi să se întoarcă dincolo de
Nistru, fără să aibă nevoie de aterisare.

Până la linia Iaşi—Huşi —Bolgrad un asemenea nou şi puternic aparat de bombardament poate aduce şi asvârli 3500 kgr. bombe;
iar la limita extremă a razei sale de acţiune — dus
şi întors–adică pe linia Giurgiu —Piteşti—Râmnicul Vâlcea, mai poate arunca încă 1600 kgr.

Aceasta prin faptul că, pentru avion dat,
cu cât distanţa de parcurs este mai redusă,
cu atât poate înlocui o parte din greutatea
esenţei şi uleiului necesar sborului, prin bombe
explosive, sau toxice.

O escadrilă de zece asemenea avioane ar
putea deci aduce şi arunca până la linia Iaşi
Huşi-Bolgrad inclusiv, 35.000 kgr. bombe explosive sau toxice, iar până la linia linia Giurgiu—Bucureşti—Râmnicul Vâlcea, 16.000 kgr.

Şi toate acestea nu sunt închipuiri, nici fantezii interesate, ci pur şi simplu curatul adevăr.

Ce înrâurire pot avea asemenea bombardamente nocturne la oraşe, centre populate,
noduri mari de comunicaţii, lucrări importante
de artă, etc., asupra mersului unui războiu,
nimeni n’o poate preciza cu destulă claritate;
ceeace însă putem noi afirma este că, dacă se
vor lăsa asemenea mari avioane să vină în
linişte şi în massă să acopere cu explosivi şi
lichide toxice Capitala şi principalele noastre
oraşe, ceeace vor lăsa în urma lor nu va fi
decât mormane de ruină şi câmpuri de morminte.

Este de datoria noastră să arătăm aceasta
hotărît şi tare, după cum este de a spune că
nimic nu ne poate pune la adăpost de o asemenea îngrozitoare catastrofă, nici năzuinţele de ajutor dela alte ţări, nici speculaţiunile sentimentelor de umanitate, de dreptate
sau de solidaritate internaţională, nimic dar
absolut nimic, decât numai existenţa unei puternice aviaţii naţionale.

Oricât da dornică ar fi ţara noastră de
pace şi linişte, de armonie şi bune relaţiuni cu
toată lumea, ea nu poate, bizuindu-se pe această
dorinţă, să pună în cumpănă nici integritatea
nici existenţa sa naţională, nici chiar suferinţele fără margini şi pierderile ireparabile ce
întregul neam ar fi expus să îndure.

„Să dea Dumnezeu, scrie D-l Bouilloux Lafenit, Vice Preşedintele Camerei Deputaţilor Francezi, în „La Revue de Paris“ * Decembrie 1926, ca imnurile de pace ce se înalţă dela Geneva să nu fie perdeaua în spatele căreia avioanele germane reluându-şi sborul „Nach Paris“ să apară, întocmai ca acele mari păsări de mare, pe care le vedem de pe coastele noastre Bretone, sburând cu toată puterea aripilor lor înaintea grozavei furtuni, care le însoţeşte imediat.

„Cât priveşte pericolul aerian care ne ameninţă, scrie în ziarul francez „Le Matin” din
„Septembrie 1926, Generalul Girod, Preşedinte le Comisiunei Armatei**) împotrivirea ce i se opune până acuma este turbure şi îndepărtată.

„Geneva, Locarno şi toate garanţiile morale şi juridice pe care idealismul şi patriotismul diplomaţilor noştri vor isbuti să aşeze sub sigiliul bunei credinţe internaţionale sunt bune;
„alăturea însă, de tratatele care vai! se rup, şi se spulberă, ne trebuie o aviaţie neîncătuşată, îngrijită sub toate formele, încurajată în avânturile ei, atentă pentru a se amesteca în viaţa naţională şi a deservi interesele generale ale ţării, demnă însfârşit, de vrednicii noştri aviatori, cari au purtat culorile noastre atât de sus şi atât de departe în cât se pare că nimeni nu îi vor putea întrece“.

Iată cuvinte de multă înţelepciune şi de cald
patriotism pe care noi cei dintâi trebue să le
pronunţăm cu aceeaş hotărîre, cu aceeaş
dragoste de ţară.

Da, noi cei dintâi trebuie să avem o aviaţie
neînlănţuită în desvoltarea ei normală, sprijinită în avânturile admirabile ale piloţilor noştri.

Noi cei dintâi trebue să avem o aviaţie
sustrasa tehniceşte dela orice alte influenţe
lăturalnice, purtând în calitatea materialului
său mărturia trudei şi capacitatea tecnicianilor
noştri.

Noi cei dintâi trebue să fim conştienţi că
în aviaţie nu se poate precupeţi şi că inferioritatea ei echivalează cu neexistenţa. 

Noi cei dintâi trebue să ştim că fără o aviaţie sănătoasă nu se mai poate vorbi astăzi
de existenţa unei apărări naţionale.

Hotărât, trebue cu orice preţ, să fim cât mai
curând şi mai deplin, în stare să stăpânim
azurul românesc, după cum suntem astazi
stăpâni pe pământul strămoşesc.

Numai astfel vom putea păstra neştirbită
legendara vitejie a ostaşului român, vom putea înfrunta fără grijă judecata generaţiilor ce
ne vor urma şi vom rămâne, ceea ce situaţiunea geografică, puterea rasei şi trecutul nostru ne spune că întotdeauna am fost: Sentinela civilizaţiunii la porţile Orientului european.

>>

Sursa: «Aeronautica»/ ,,Revista lunară Aviație militară — Aviație civilă — Aerostație — Meteorologie — Fotografie — Automobilism — Sport”/ Anul II nr. 1/ Ianuarie 1927/ Tipografia ,,Școlilor Militare Aeronautice”, Cotroceni/ 1927. 

Imaginle din colaj una câte una cu descrieri și linkuri spre mai multe informații în conexiune.

Notă: Revista «Aeronautica» apărea, pe atunci, «Sub înalta ocrotire a M.S. Regelui»; la data publicării articolului, Regele României era ,,Ferdinand I de Hohenzollern-Sigmaringen (n. 24 august 1865, Sigmaringen, Regatul Prusiei – d. 20 iulie 1927, Sinaia, România)[9], numit și Întregitorul și Ferdinand cel Loial,[10][11] a fost al doilea rege al României, din 10 octombrie 1914 până la moartea sa. Ferdinand (nume la naștere Ferdinand Viktor Albert Meinrad von Hohenzollern-Sigmaringen) a fost al doilea fiu al prințului Leopold de Hohenzollern-Sigmaringen și al Infantei Antónia a Portugaliei, fiica regelui Ferdinand al II-lea al Portugaliei și a reginei Maria a II-a a Portugaliei. Familia sa făcea parte din ramura catolică, șvabă (spre deosebire de cea din Franconia – mai târziu, Prusia – protestantă), a familiei regale Hohenzollern.” – integral la această legătură.

________

inic, -ă (adjectiv, livresc) înseamnă nedrept, inechitabil, abuziv sau care nu este
corect. Termenul provine din francezul inique și latinescul iniquus. Este un sinonim pentru injust, neechitabil, nejust sau arbitrar.   

*) Articolul: Génévé et l’aviation Allemande

**) Articolul: Pendant qu’â Génévé on dispose la paix,
l’Allemagne étend etmultiplie ses lignes de navigation aérienne.

___________
#CultulEroilor #MApN #memoriavalceana #bibliotecivalcene #istorielocala #Valcea #Educație #judetulvalcea #biblioteca #bibliotecaonline #nevedemlabiblioteca #bvaav #UZPR #ocupatiilerusesti #BibliotecaVirtualaaAutorilorValceni #patriotism #istoriemilitară #armataromana #ArmataRomâniei #ww1 #ww2 #history #Aeronautica #ForteleAerieneRomane #pilotmilitar #AviatiaMilitara #Pericolulrusesc